LE RESERVOIR
Vu l'état de la bête, et pour ne pas perdre trop de temps, je décide de l'ouvrir pour sortir tout ce qu'il y a dedans, et là surprise !!
je commence à gratter le gros paquet d'essence solide en poudre, oui, oui sèche et en poudre !!
et voila le boulot :
Il est percé dans deux angles. Une vrai dentelle non récupérable...
L'avantage, c'est que j'ai pu voir comment il était fabriqué et donc je vais ouvrir le prochain par le haut.
Le truc un peu délicat est de couper que la tôle du haut qui ne fait qu'1mm d'épaisseur sans attaquer celle du dessous, juste après la soudure.
celui de la "donneuse d'organe" est en meilleur état et son essence à un stade moins avancé de dessechement !
c'est du goudron bien collant :
Au bout de 4 h d'attaque de spatule, de brosse métallique (manuelle et ronde sur perceuse) et de diluant le réservoir est bien revenu. Reste encore le couvercle et surtout à déboucher le petit tuyau de prise d'essence. Une nuit dans le diluant, plus 1h a gratter avec un petit fil de fer au bout affuté comme un foret. La patience est récompensée !
le couvercle gratté et le tout passé au férose, puis soudure du couvercle, cordon à l'étain et peinture.
